Políticas integradoras, la clave para la seguridad vial

Trabajo Final de Redacción I 

Naiara Vecchio

Comisión 1

El tránsito se cobra 1,3 millones de vidas cada año a nivel mundial. “La nueva gran pandemia”, según la definición del reciente informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS), entre los que se encuentra la  Argentina con más de 8000 muertes anuales. Situaciones trágicas que en algunas circunstancias se tornan inevitables y que, en muchas otras, son realmente absurdas. Sin embargo, más allá de cada caso en particular, es harto conocido que la carencia de un trabajo en conjunto entre los gobernantes y los ciudadanos, lejos de prevenir la inseguridad vial y reducir el número de víctimas fatales, profundiza y agrava el problema de forma progresiva.

Carla Alfaro, víctima del siniestro vial protagonizado en 2005 por Matías Capozucca, en la intimidad de su casa. *(1)

Tanto es así que no es aleatorio que una de las principales causas de las colisiones viales sea la imprudencia humana. “En teoría hay muy pocos accidentes, lo que se produce son siniestros viales. Accidente es una cuestión fortuita, por ejemplo, chocar a causa de un ataque cardíaco o que se me caiga un meteorito en el techo del auto y me mate. Pero si yo vengo sin cinturón de seguridad a 150km/h haciendo zigzag en una autopista no es un accidente, es algo bastante previsible”, manifestó Gustavo Franco, titular de la Agencia Provincial de Seguridad Vial.

 

En esa sintonía, también el director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Felipe Rodríguez Laguens, subrayó otras prácticas que dan cuenta de la falta de conciencia social: “Es inaceptable no respetar los semáforos en rojo o ver a las familias con los chicos en moto y sin casco que, cuando uno le informa y los muta, reiteran la infracción sin tomar conciencia del riesgo que padecen”. Y en la ciudad para muestra basta un botón. El emblemático caso protagonizado por Matías Capozucca en Rosario el 22 de mayo de 2005 es un evidente ejemplo de irresponsabilidad ciudadana: luego de conducir alcoholizado y a alta velocidad impactó con su auto y dejó como saldo las muertes de Nayib Abraham (19) y Úrsula Notz (16), y el padecimiento de Carla Alfaro (16) en "estado de coma irreversible y con conciencia mínima". 

 

En tanto, la ausencia de un plan nacional que incluya la interrelación y el trabajo en conjunto de todas las autoridades gubernamentales paraliza aún más cualquier avance de seguridad vial, por más mínimo que sea. A propósito, Franco destacó que precisamente la falta de una sola reglamentación nacional dificulta la eficiencia de los controles. “Al no haber un registro único de licencias de conducir, alguien que pierde su carnet en cualquier distrito lo puede conseguir rápida y nuevamente en otro municipio con tan sólo hacer un cambio de residencia. Y, a veces, ni siquiera es necesario hacer ese trámite por la deshonestidad de algunos funcionarios”, criticó en base a las experiencias aisladas que tiene el país sobre la Seguridad Vial. 

 

“Después del choque, Matías Capozzucca estuvo solamente un mes preso ya que en nuestra Justicia no hay prisión cautelar. Recién el 10 de junio de 2010, cinco años después, fue detenido nuevamente cuando se determinó el fallo. Sí hubo como medida cautelar, la retención de su carnet de conducir que no lo hacen habitualmente, sólo sucede cuando a consideración de los jueces hay situaciones extremas como muertes y lesiones gravísimas”, destacó Mónica Gangemi, mamá de Úrsula Notz, al tiempo que imploró por un urgente cambio en las leyes de tránsito para que la caducidad del carnet de conducir se aplique en todos los casos por igual. Y además, la titular de la Asociación Civil Compromiso Vial por Úrsula y Carla, consideró a la infraestructura, la educación y el control como las deudas pendientes que todavía tiene la función estatal.

Por otra parte, es sumamente difícil diseñar políticas eficientes para salir de la crisis si el mismo encargado de hacer cumplir la ley, la desobedece. ¿Cómo se puede educar a una sociedad cuando desde la propia autoridad policial, muchas veces, se da cátedra de corrupción e irresponsabilidad a través de  las coimas cobradas por faltas de tránsito? En marzo del 2008, Rosario cobró relevancia a nivel nacional y no fue precisamente por sus virtudes: en todos los noticieros circuló el video subido a YouTube por un usuario donde se ve claramente cómo un conductor le entrega dinero a un “zorro” en Ovidio Lagos al 4400 por estar fuera de la ley.

 

No obstante, algunas luces comenzaron a prenderse desde el 29 de Abril de 2008 con la promulgación en el país de la Nueva Ley de Tránsito Nº 26.363. A través de la misma,  se creó la Agencia Nacional de Seguridad Vial con el objetivo de generar una única base de datos nacional sobre las personas inhabilitadas para conducir. Una política prometedora que para sus logros requerirá de la responsabilidad y el compromiso de todos sus dirigentes.

 Total de muertos en 2010 en Argentina: 7659 *(2)

No existe una receta universal para combatir las muertes de la Inseguridad Vial. Cada país aplica políticas diferentes para el abordaje de esta dramática problemática de acuerdo a sus condiciones sociales, económicas y estructurales. Argentina está aún muy lejos de alcanzar la categoría de Suecia, el país con las rutas más seguras del mundo, aunque no así de adoptar  un plan integral de Seguridad Vial que involucre la acción conjunta de la dirigencia gubernamental y de toda la ciudadanía. Pensar hoy la anhelada meta de “Colisiones O - Muerte O” es sumamente difícil pero no imposible. Los resultados sólo dependerán de un trabajo ciudadano colectivo e intensivo a largo plazo, que tenga a la efectividad, rigurosidad, concientización y madurez como pilares primigenios e indispensables.

Bibliografía: 

* (1) Asociación Civil Compromiso Vial por Úrsula y Carla
* (2) Asociación Civil Luchemos por la Vida, (Cifras provisorias al 4/1/2011).

Preplanificación:

Tema de interés periodístico: Inseguridad vial.

Propósito: convencer.

Medio: blog (digital).

Audiencia: público general.

Tipo de texto: argumentativo.

Planificación:

Punto de partida: Inseguridad vial en Rosario.

Propósito (hipótesis): La falta de acciones integradoras, tanto públicas como privadas, no ayuda a evitar la inseguridad vial y reducir el número de siniestros fatales.

Arg. 1: No hay concientización y solidaridad de los ciudadanos hacia las políticas integrales de seguridad vial.

Arg. 2: No hay una profunda comunicación ni trabajo en conjunto entre las autoridades municipales, provinciales y nacionales.

Arg. 3: Las coimas por faltas de tránsito e irregularidades políticas agravan el estado de la inseguridad vial.

Conclusión: Se reforzará la proposición en defensa de la necesaria acción conjunta de las autoridades públicas y los privados para prevenir la inseguridad vial y reducir el número de siniestros fatales. Para lograr una eficiente política de seguridad vial.

Pétalos

Pétalos llenos de vida. Frondosas hojas desprendidas en otro otoño en busca de un destino. Retazos de anécdotas inmiscuidos en el eterno y mundano horizonte. Una existencia que no tiene calendario, tan sólo un almanaque de momentos. De la certeza de transitar y sentir cada latido como si fuese el último. Así de sencillo como el pájaro bebe de su fuente, el fuego de su llama y el río de su agua.

"(...) Podrán morir los pájaros, pero su vuelo nunca muere(...)"

Nunca me creo en la cima o en la gloria

Galileo Galilei por Bertolt Brecht

"(...) La miseria de la gente es vieja como las montañas, y desde el púlpito y la cátedra se predica que es también tan indestructible como las montañas. Por eso nuestro nuevo arte de la duda cautivó a las multitudes. Nos arrancaron el telescopio de las manos y con él enfocaron a sus opresores. Y de pronto, aquellos hombres egoístas y brutales que se aprovechaban ávidamente de los frutos del trabajo científico, sintieron que la fría mirada de la ciencia detectaba y denunciaba una miseria milenaria pero artificial, que podía fácilmente ser eliminada si se los eliminaba a ellos mismos. Nos cubrieron entonces de amenazas y sobornos, que resultaron irresistibles para las almas débiles. ¿Pero acaso podemos negarnos al pueblo y al mismo tiempo seguir siendo hombres de ciencia? Los movimientos de los cuerpos celestes son ahora más fáciles de calcular, pero los pueblos todavía no pueden calcular los movimientos de sus señores. La lucha por medir el cielo ha sido ganada, pero las madres del mundo siguen siendo derrotadas día a día en la lucha por conseguir el pan de sus hijos. Y la ciencia debe ocuparse de esas dos luchas por igual. Una Humanidad que se debate en las tinieblas de la superstición y la mentira, y es demasiado ignorante para desarrollar sus propias fuerzas, no será capaz tampoco de dominar las fuerzas de la naturaleza que ustedes los científicos descubren y revelan. ¿Con qué objetivo trabajan ustedes? Será que el único fin de la ciencia consiste en aliviar la miseria de la existencia humana. Si los científicos se dejan atemorizar por los tiranos y se limitan a acumular el conocimiento por el conocimiento mismo, la ciencia se convertirá en un inválido y las nuevas máquinas sólo servirán para producir nuevas calamidades. Tal vez, con el tiempo, ustedes lleguen a descubrir todo lo que hay para descubrir, pero ese progreso sólo los alejará más y más de la Humanidad. Y el abismo entre ella y ustedes, los científicos, puede llegar a ser tan profundo que cuando griten de felicidad ante algún nuevo descubrimiento, el eco les devolverá un alarido de espanto universal(...)"

Apoyar a las minorías

No se trata de una cuestión de fe sino de una mirada sobre el mundo y la manera de entender la sociedad. El cambio aparece como signo evolutivo, como lucha férrea contra los viejos poderes, intereses, y familias patricias y aristocráticas. Es menester abolir aquellos pensamientos retrógrados que bajan líneas con la ayuda de la Iglesia para conservar cierta posición de privilegio. Los complejos procesos sociales demuestran que la riqueza humana radica en la diversidad y al margen de cualquier prejuicio.

Un espectro considerado de la sociedad necesitaba ser escuchado luego de un prolongado tiempo de sordera medieval. De alguna u otra forma, los acontecimientos ratificaron una consigna cristalina que proliferó en los carteles de las marchas gays: “Una lucha, todas las luchas”.

Así, el oportuno debate generado por la flamante aprobación de la unión civil entre personas de igual sexo, nos invita a reflexionar sobre la igualdad de derechos y posibilidades para todos los ciudadanos. Determinar, en suma, que aquellos sujetos que son discriminados por razones de género, sexualidad, raza y/o clase puedan comenzar, sin más dilaciones, a disfrutar de una vida plenamente digna.

La vida como un río

Fluye, la vida fluye como el agua de un río que desciende segura de su origen. Fluyen, los sentimientos fluyen como la risa incontenible, esa que contagia y permanece en la sangre, y que eleva las almas hasta la esencia de la alegría. Fluye, el tiempo fluye y todo cambia. Río, tiempo, cambio. Fluye, el tiempo, corre, corre, corre. Y cada día se cumple la profecía: morir para renacer.

Avatares

Mirada vacía, semblante lívido, vidas inconclusas. A veces el mundo se olvida de los pétalos de las rosas y sólo reconoce sus espinas. En África hace mucho tiempo que las palabras futuro y dignidad tienen vedada su existencia.

Para algunos es una cuestión de espacio: tantas muertes evitables por guerras y desnutrición colapsan sus realidades.

“Lo que te propongas, por más imposible que sea, lo lograrás con esfuerzo y perseverancia”, me dijo una vez mi querido abuelo Jorge. Nunca lo olvidaré. Pero a veces ¿con qué fuerzas pueden encarar un porvenir mejor aquellos que hace años están olvidados, excluidos e ignorados? ¿Quién se acuerda de sus sueños si ni siquiera pueden vivir dignamente? ¿Cuál es la vara de la justicia en estas situaciones?

Por momentos no entiendo nada: si Dios existe, si la vida tiene sentido en determinadas circunstancias. Tampoco me convencen ciertas supersticiones del destino que algunos se empeñan en mencionar. Creo más bien en fallas humanas; ahora a la igualdad se la llama superioridad e inferioridad y a las personas, mercancías. Aquella anhelada inocencia encontró su definitivo entierro en el tercer continente.